I díky tlaku občanů má nyní Liberecký kraj podrobně zpracované všechny tři možné varianty trasy R35 v úseku Turnov – Úlibice. Vizualizace tras, provedené firmou Valbek, jsou již hotové, nyní probíhá projednávání studie v dotčených orgánech. Liberecký kraj v jarních měsících chce s touto studií seznámit veřejnost. Protože se ale jedna z tras v případě realizace opravdu citelně dotýká každodenního života občanů Turnova, rozhodli jsme se základní informace zveřejnit již nyní. Obrázky z vizualizace jako první publikoval deník MFDnes.
Na konci roku 2008 předalo ministerstvo pro místní rozvoj vládě ke schválení návrh „Politiky územního rozvoje“. Současně bylo vládě předloženo vypořádání připomínek veřejnosti k tomuto dokumentu, kterých bylo na devět tisíc. Připomínky se týkaly problematiky celého státu, nemálo bylo i těch, které se zabývaly trasou R35. „V některých případech byly v textu Politiky územního rozvoje učiněny drobné změny k lepšímu; například pro vedení R35 Českým rájem je k dispozici více zpracovaných variant,“ uvedl Pavel Doucha z Ekologického právního servisu. Výběr nejvhodnějšího koridoru R35 má provést ministerstvo dopravy společně s ministerstvem pro životní prostředí.
V konkrétním případě Turnova nové řešení vedení trasy R35 vzbuzuje rozpaky. V minulosti bylo často kritizováno, že všechna města staví obchvaty a ne průniky komunikací středem, protože jde o to vést tranzitní dopravu mimo historickou zástavbu. V „srdci Českého ráje“ se tohle na přelomu 80. a 90. let minulého století nepodařilo. Máme obchvat středem města. Nyní, protože Turnovem prakticky není kudy protáhnout ani čtyřpruhou evropskou dálnici R35, přišli projektanti s další „novinkou“. Turnovští díky ní mají získat druhý průtah širším centrem města. Už jen obrázky z vizualizace: Přemostění čističky odpadních vod pod železniční zastávkou Turnov-město, přemostění paty rekreačního areálu v Maškových zahradách, přemostění Sobotecké ulice za Diskontem Plus a ústí tunelu mezi Dioptrou a firmou Neumatic pod sídliště Výšinka (zajímá ještě někoho notoricky známé nestabilní podloží celého kopce?) – to jsou poslední tečky za jakýmikoli dalšími ambicemi tohoto města stát se vyhledávanou turistickou destinací. Dva silniční průtahy centrem, to by porazilo i jiná „letoviska“. V řešení této varianty zaráží i minimální napojení Turnova na dálnici. Pomineme-li to na dálniční křižovatce v Ohrazenicích, tak další je v pokračování Přepeřské ulice mezi Preciosou a Sklářskými strojírnami (o kolik vzroste díky tomu doprava v Nádražní ulici?) a potom až za benzinovou pumpou na Valdštejnsku.
Studie liberecké firmy Valbek ale nabízí ještě další řešení. Kromě popisované severní varianty je tu stále ještě jižní kolem Mnichova Hradiště a superseverní kolem Semil. Nutno poznamenat, že vizualizace Valbeku je na úrovni, za kterou by se nemusela stydět jakákoli firma na planetě. Počítačová simulace je „TOP“ třída.
Jižní varianta, technicky a stavebně nenáročná, která se ze stávající rychlostní silnice Turnov – Praha směrem na Jičín a Úlibice odkloní v Mnichově Hradišti, vede většinou po rovinatých polích mimo zástavbu. Jediný větší problém je v okolí Jičína, trasa také bohužel narušuje přírodu u vyhlášeného Plakánku. V navrženém úseku celé jižní varianty je celkem 38 mostů a jeden „sypaný“, asi kilometrový tunel.
Severní varianta se drží nejpřímější trasy Turnov – Libuň – Úlibice. Jak je uvedeno výše, varianta údolím Libuňky pod Pelešany byla opuštěna (nevyhověla by zřejmě hygienickým normám). O tunelu pod Výšinkou už víte, jeho ústí na druhé straně je za firmou Sempra na Vrchhůře, dálnice dále vede zadem za Karlovice a sjíždí do údolí pod Žernovem. Rovensko obkrouží a u Semínovy Lhoty se napojí na původní trasu, která vede kolem Libuně a Železnice do Úlibic. V návrhu severní varianty R35 jsou navrženy čtyři tunely (ten pod Výšinkou měří 1380 metrů) a 35 mostů.
Na setkání před loňskými podzimními krajskými volbami v Turnově, kterého se zúčastnili všichni lídři stran, nejvíce tzv. superseverní variantu kolem Železného Brodu a Semil preferovali současný hejtman Stanislav Eichler (ČSSD) a také Miloš Tita z KSČM. A mají pravdu. Tato varianta totiž komplexně řeší problematiku celého kraje. Díky ní je na mezinárodní provoz napojen Jablonec nad Nisou, ale i horská střediska Krkonoš a poslední zapadlé obce Semilska a Lomnicka. Trasa začíná u křižovatky „Rádelský mlýn“ (dnešní křižovatka za Hodkovicemi, kde je odbočka na Jablonec nad Nisou). Je úžasná: mosty, dlouhé tunely, visuté lávky, impozantní most u Splzova a dlouhý tunel dolů do Železného Brodu a další až ke Spálovu, kde dálnice přejde údolí dalším elegantním miliardovým mostem na druhou stranu Jizery. V Semilech auta vidět nebudou, protože dálnice vede na úpatí kopce nad městem v zářezu, budou alespoň slyšet. Trasa vede dál údolím až ke Košťálovu, kde se stáčí k Lomnici nad Popelkou, kterou míjí vrchem zhruba tam, co je dnes letiště. Poté návrh kopíruje stávající silnici – tunely a ostrým klesáním postupuje k Bradlecké Lhotě a zadem kolem Železnice a Radimi přivádí dopravu do Úlibic. Je to opravdu mimořádná podívaná, mělo-li by dojít opravdu ke stavbě této trasy, která by dozajista kraji co do dopravní obslužnosti mohla hodně vyhovovat, těžko odhadovat stavební náklady. Budou astronomické naproti dvěma zmíněným trasám „dole“ v Českém ráji… Na superseverní trase je navrženo 10 tunelů a 39 mostů.
Podle tiskového mluvčího Libereckého kraje Jiřího Langera mají být se studií Valbeku podrobně seznámeni krajští zastupitelé na svém zasedání 24. února a poté má být studie všech tří variant R35 představena veřejnosti. Setkání by podle něho měla proběhnout postupně v každém okrese. Kdy by se mělo o definitivní trase rozhodnout s konečnou platností, to dnes nikdo neví…
Závěrem snad jen mírně emotivní prosba směrem k turnovským zastupitelům, radním, vedení města, podnikatelům, dalším vlivným lidem a všem občanům: Prosím pěkně, zapomeňte na chvíli, že nosíte nějaký stranický kabát, že máte a měli jste nějaké názory. Před námi je hrozba výstavby druhého silničního průtahu středem města. Tentokrát to ale nebude jen tak nějaká silnice, ale alternativa k dálnici D1 (a jeli jste po ní někdy?). Jsou dva silniční průtahy širším centrem Turnova skutečně to, co bychom měli a chtěli předat svým dětem a vnukům? Nebo je tunel pod Výšinkou jediným možným řešením a Turnovu neuškodí?
Související články (celkem 49)
- DOKUD SE NESPOJÍ DÁLNICÍ PRAHA S ČESKÝMI BUDĚJOVICEMI, TĚŽKO SE BUDOU SPOJOVAT OHRAZENICE S ÚLIBICEMI, ŘÍKÁ STAROSTA TURNOVA
- ROZHODUJEME O BUDOUCNOSTI
- DÁLNICE V ČESKÉM RÁJI NEBUDE, RYCHLOSTNÍ SILNICE ALE ANO ANEB BOUŘE VE SKLENICI VODY
- STAROSTOVÉ A KRAJ JEDNALI O SILNICI TURNOV – ROVENSKO P. T. – ÚLIBICE
- NOVÝ MINISTR DOPRAVY CHCE URYCHLIT STAVBU R35
- VLÁDA SCHVÁLILA R35 TURNOVEM A ČESKÝM RÁJEM: KACHNA, KTERÁ ZABRALA
- OTEVŘENÁ VÝZVA MINISTRU DOPRAVY PAVLU DOBEŠOVI…
- KRAJŠTÍ ZASTUPITELÉ SCHVÁLILI ZUR I S R35, BOJ ČÁSTI OBČANŮ A OBCÍ ČESKÉHO RÁJE VŠAK NEKONČÍ
- KRAJŠTÍ ZASTUPITELÉ BUDOU ROZHODOVAT O ÚZEMNÍM ROZVOJI KRAJE A O KOMUNIKACI R35
- R35 SE NYNÍ UŽ ASI DEFINITIVNĚ PŘIBLÍŽILA TURNOVU
- KRAJ VEŘEJNĚ PROJEDNÁVAL ZÁSADY ÚZEMNÍHO ROZVOJE, R35 JE BLÍŽE ČESKÉMU RÁJI A TURNOVU
- ZASTUPITELÉ VZKÁZALI DO LIBERCE: R35 V KATASTRU MĚSTA NECHCEME
- KRAJ CHYSTÁ PROJEDNÁNÍ ZÁSAD ÚZEMNÍHO ROZVOJE, PROTIDÁLNIČNÍ AKTIVISTÉ SBÍRAJÍ PODPISY
- SUPERPLÁN MINISTERSTVA DOPRAVY NA PŘÍŠTÍCH 15 LET O STAVBĚ R35 MEZI HRADCEM KRÁLOVÉ A LIBERCEM NEHOVOŘÍ
- NA R35 V NEJBLIŽŠÍCH 20 LETECH ZAPOMEŇTE
- ROZHODLI ZASTUPITELÉ PROTI VŮLI OBYVATEL KRAJE?
- R35 JEDNOU NEJSPÍŠ POVEDE TURNOVEM A ČESKÝM RÁJEM
- R35 V LIBERCI: ON-LINE REPORTÁŽ ZE ZASEDÁNÍ KRAJSKÝCH ZASTUPITELŮ
- ZASTUPITELÉ LIBERECKÉHO KRAJE SE BUDOU VYJADŘOVAT K DÁLNICI R35