ZÁSADNÍ MODERNIZACE ŽELEZNIČNÍ TRATI Z TURNOVA DO STARÉ PAKY A MILIARDOVÁ REKONSTRUKCE TURNOVSKÉHO NÁDRAŽÍ

V posledním lednovém týdnu byla oficiálně ukončena hlavní část modernizace železniční trati z Turnova směrem na Železný Brod, resp. Starou Paku a Hradec Králové. Zásadní rekonstrukcí prošlo nádraží v Malé Skále, kompletně bylo vyměněno celé kolejiště a rekonstrukcí prošla také staniční budova. Došlo ke zkapacitnění železniční trati, která byla rozdělena na více zabezpečených traťových úseků. Kompletní rekonstrukcí prošla rovněž zastávka v Dolánkách. Obnovou prošel i tunel v Rakousích.

Na tomto úseku bylo zprovozněno i moderní vlakové zabezpečovací zařízení, které zde bylo instalováno vůbec poprvé mimo hlavní tah. Na některých úsecích je povolena rychlost až 100 kilometrů v hodině. Provoz na nově zrekonstruovaném úseku – mimo Turnov – je řízen z centrálního dispečerského pracoviště ve Staré Pace.
Za modernizaci železnice Turnov – Železný Brod, včetně kompletní rekonstrukce maloskalského nádraží, zaplatila Správa železnic bezmála 839 milionů korun. Největším bonusem je nová podoba maloskalského nádraží, které se proměnilo v moderní místo s nástupišti, informačním systémem a pohodlným nástupem do vlaků. Navíc si stále zachovalo svůj venkovský půvab.

Na tento projekt volně navazuje rekonstrukce turnovského nádraží. Podle serveru Zdopravy.cz počítá Správa železnic se zahájením prací v letošním roce. Samotná investice se dostala do vládou schváleného rozpočtu Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) na letošní rok. Odhadované náklady činí 1,525 miliardy korun, letos začnou především přípravné práce.

V rámci rekonstrukce dojde ke kompletní výměně kolejiště a zabezpečovacího zařízení, zmizí nutnost úvraťové jízdy ve směru na Jičín a vzniknou zde podchody a krytá nástupiště. Část stávající budovy bude zbourána, pro potřeby řízení provozu vznikne nový menší objekt poblíž dnešního objektu České pošty.
Investor – Správa železnic – si od rekonstrukce slibuje především urychlení provozu, což povede k další úspoře cestovní doby v celém úseku z Liberce do Pardubic, respektive do Prahy.

Vlastní stavební práce na rekonstrukci turnovského nádraží mají trvat dva roky, bude nutné počítat s omezením jak vlakové, tak silniční dopravy v okolí nádraží.