DOPRAVNÍ TERMINÁL: ZÁVĚREČNÉ SHRNUTÍ A VÝZVA DO BUDOUCNA

Stavbu dopravního terminálu provázela i nepříjemná kauza, která málem celý záměr existenčně ohrozila. Dotace z operačního programu EU byla městu přiznána na podzim 2008. Na základě poptávkového řízení byla na administraci výběrového řízení na dodavatele stavby vybrána firma Executive Project Group, a. s. V srpnu 2009 začalo výběrové řízení na dodavatele stavby. V listopadu 2009 rada města vybrala vítěze – firmu Euromont Group, a.s., Velebudice. Stavba terminálu u turnovského nádraží byla zahájena vloni na jaře a po pár týdnech byla přerušena. Důvodem bylo zahájení správního řízení Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže (dále jen ÚOHS). Ten v září 2010 nakonec konstatoval pochybení v procesu výběrového řízení na firmu pro výstavbu dopravního terminálu. Město Turnov tuto situaci od počátku považovalo za velmi diskutabilní, protože postup výběrového řízení byl zajišťován zkušenou odbornou firmou. ÚOHS se navíc vyjádřil až po skončení zákonné lhůty. Proto byl k rukám předsedy ÚOHS podán městem rozklad. Ten byl ale také zamítnut. Jedinou možností bylo vypsat nové výběrové řízení. Bylo třeba postupovat poměrně rychle, protože do konce roku 2011 musí být stavba hotová a zároveň podána závěrečná žádost o platbu na správu ROPu.

Vítězem nového výběrového řízení – s cenou jen mírně přesahující 50 mil. Kč – se stala firma Strabag, a.s. V únoru 2011 byly zahájeny stavební práce. Nutnost dokončit projekt do konce října 2011 byla dána dotačními podmínkami ROPu. Proto došlo i k vynucené reorganizaci dopravy a dočasnému zřízení zastávek v dopravně klidných ulicích – Alešově a Prouskově.

Stavbu provázely poměrně velké dopravní komplikace, které negativně ovlivnily již tak dost napjatou situaci v Nádražní ulici. Jak při slavnostním předání nového terminálu veřejnosti, mimochodem za účasti několika desítek občanů!, opakovaně zaznělo z úst zástupců města, stavební firmy ad., občanům je třeba poděkovat za trpělivost a toleranci, výsledkem je nicméně moderní dopravní stavba s kvalitním zázemím a novými parkovacími místy pro osobní automobily. Z úst zástupce Českých drah bylo připomenuto, že by v nejbližší době měla začít navazující stavba na dopravní terminál, a to rekonstrukce nádražní budovy.

Těžko nový terminál hodnotit po dvou dnech provozu. Zatěžkávací zkouškou bylo především pondělí 7. listopadu. Terminál byl pro všechny cestující velkou novinkou. Některým možná chvíli trvalo, než na světelné tabuli „rozklíčovali“, že jsou na ní uvedeny vlaky i autobusy, zmatky ale zaznamenány nebyly. Co se zlepšilo očividně, byla dopravní situace v Nádražní ulici. I v odpolední dopravní špičce byla doprava v ulici na poměry téměř plynulá (pomohl i přesun přechodu pro chodce), kolem terminálu je dostatek parkovacích míst, takže ubylo i chaoticky zaparkovaných automobilů, navíc byla zprovozněna po rekonstrukci ulice Kosmonautů v sídlišti…

Co zbývá, je velká výzva. Zatím nedošlo ke změnám v jízdních řádech, Turnov má tak v současnosti dvě autobusová nádraží, což je těžko udržitelné. Od 11. prosince 2011 začnou na celostátní úrovni platit nové jízdní řády vlakové a autobusové dopravy. Uvidíme, jestli dojde i k žádoucí úpravě turnovské městské hromadné dopravy a jejímu většímu provázání s dopravou vlakovou. O nějakých změnách jsme již psali v předchozím článku na TvA, počkáme ale na oficiální stanovisko kompetentních.

A co vy? Jakou městskou dopravu v Turnově byste chtěli?

(Zpracováno s přispěním oficiální tiskové zprávy města Turnov, fotografie terminálu najdete i na facebooku TvA)