Zhruba padesátka občanů našla ve středu 15. února cestu do jídelny v ZŠ v Alešově ulici u nádraží na první setkání se starostou města v tomto roce. Slušnou účast měla na svědomí hlavně dvě témata, která se dotýkají, resp. již brzo dotknou každodenního života obyvatel Turnova II. „V lokalitě u nádraží žije asi čtyřicet procent obyvatel města, v minulosti se zde podařilo uskutečnit několik zásadních věcí, jako jsou nový terminál, rekonstrukce nádražní budovy a základní školy v Alešově ulici, pokračuje postupná revitalizace sídliště, která letos postoupí do předposlední části,“ řekl úvodem setkání starosta Tomáš Hocke.

O připravované rekonstrukci zbylé části turnovské Nádražní ulice od bývalého Hotelu Beneš na Pyrám v Ohrazenicích jsme již na stránkách TvA informovali opakovaně. Z původně menší stavby je nyní rozsáhlý projekt, který kromě zmíněné části zahrnuje také silnici z Turnova až do Svijan. Vše probíhá pod patronací Libereckého kraje, který ponese největší břemeno odpovědnosti a který je také žadatelem o dotaci z fondů EU (IROP). Bez dotace by takto rozsáhlá stavba za desítky milionů korun nepřicházela vůbec v úvahu.

Opakované petice obyvatel, stížnosti na alarmující technický stav vozovky a sítí, popraskané domy od rychle projíždějících vozidel po zvlněné vozovce, zejména kamionů v nočních hodinách. To je současnost v horní části turnovské Nádražní ulice od Hotelu Beneš směrem na Ohrazenice. Původně měla být komunikace opravena v rámci projektu Čistá Jizera, ale nakonec musely být některé lokality ze seznamu vyškrtnuty. Nahlas hovořit o rekonstrukci se začalo až po předloňské návštěvě hejtmana Libereckého kraje Martina Půty, kdy se u místního Koloniálu u Roubíčků uskutečnila schůzka občanů s hejtmanem a vedením města. „Turnov na své náklady vyhotoví projektovou dokumentaci až ke stavebnímu povolení, kraj se potom bude snažit sehnat peníze z evropských fondů,“ zněla dohoda.

Je to jedna z věcí, kvůli které si člověk nemusí dělat uzel na kapesníku. Každý den se mně tento problém připomíná sám. A bohužel musím konstatovat, že měsíc od měsíce je to intenzivnější. Ano, je to už tolikrát zmiňovaná horní část Nádražní ulice, která po obrovském náporu těžké nákladní dopravy kapitulovala a její povrch v některých místech připomíná bez nadsázky testovací polygon některé z firem zabývajících se výrobou podvozkových komponentů. Jak se zdá, stav vozovky se neustále zhoršuje, soudě podle větší intenzity otřesů a také zvětšení některých prasklin na fasádách přilehlých domů a to o 2-3mm za půl roku.

Na konci jara jsme čtenáře informovali o iniciativě obyvatel turnovské Nádražní ulice, resp. části od Hotelu Beneš směrem k Ohrazenicím (ZDE). Celkem 71 lidí tehdy podepsalo petici, která žádá město o nápravu havarijního stavu komunikace. „Obecně je známo, že doprava je zdrojem otřesů, jejichž velikost a charakter je dán typem vozidel, konstrukcí a stavem vozovky. Ve zmíněném úseku Nádražní ulice je povrch komunikace v havarijním stavu, a to ne jen množstvím výtluků, ale příčnými nerovnostmi (nahrnutím asfaltového povrchu do vln – pozn. red.) a také podélným vyboulením,“ píše se v petici. Obyvatelé si stěžují hlavně na večerní a noční jízdy kamionů do průmyslové zóny, které překračují povolenou rychlost a domy rozvibrují tak, že se na některých z nich objevily praskliny. Zde citelně chybí především sjezd u firmy Grupo Antolin ze silničního průtahu.

Nádražní ulice. Většině občanů Turnova se promítne nedávno zrekonstruovaná část komunikace a přilehlých chodníků v úseku od Kudrnáčových hodin až k Hotelu Beneš. Ovšem tato ulice pokračuje dál směrem na Ohrazenice. Právě v této části Nádražní ulice vyvstal v posledních letech problém, týkající se stavu zdejší vozovky a jejího přetížení kamionovou dopravou. Jako ve správném „Kocourkově“ se zde při výstavbě průmyslové zóny (především Grupo Antolin a Krajská správa silnic) jaksi zapomnělo, že především velkého výrobce komponentů pro automobilový průmysl musí denně (a samozřejmě i v nočních hodinách), „navážet“ a „vyvážet“ desítky kamionů. Jaksi paradoxně a proti všem zvyklostem zde chybí sjezd z dálnice do této zóny. Kamionová doprava tedy sjíždí na sjezdu v Ohrazenicích a pokračuje Nádražní ulicí, kde se u Hotelu Beneš stáčí doleva a ulicí Fučíkova pokračuje dál.

V posledních měsících bylo o skoro miliardovém investičním projektu Čistá Jizera, který zahrnuje odkanalizování měst okresu Semily a výstavbu nových kanalizačních řadů, hodně slyšet. Jak už to ale s žádostmi o dotace z fondů Evropské unie bývá, nakonec se všechno musí upravovat podle aktuálně vyhlášených dotačních podmínek. „Všechna města zůstávají v záměru prakticky na stejné úrovni, ale pro Turnov je špatnou zprávou, že budeme muset vyřadit některé ulice a celé městské části. Objemově se projekt v tomto městě zmenší zhruba o 80 milionů korun, což představuje přibližně dvacet procent,“ řekl Milan Hejduk, předseda Rady sdružení VHS Turnov.

Vyplývá to alespoň ze závěru republikového občanského sdružení Bez nehod. Návštěva jeho zástupců se konala nedávno v Semilech a v Turnově. V bývalém okresním městě nyní probíhají stavební práce na několika místech, mj. tu vzniknou nové kruhové objezdy, přechody pro chodce ad. Turnovská Nádražní ulice je již prakticky hotova, jak ale ze stanoviska lidí z o.s. Bez nehod citovala MFDnes, tak tato ulice po rekonstrukci nebude splňovat požadavky na bezpečnost. Samotná vozovka je prý příliš široká, navíc zálivová stání budou zhoršovat výhled a vůbec se tu nepočítalo s cyklisty.