Krajští zastupitelé projednávali na svém zasedání 26. května stabilizaci severního koridoru rychlostní silnice R35 na území kraje. Jak se uvádí v podkladovém materiálu k jednání, v minulosti byly posuzovány tři varianty trasy: nyní schválený severní koridor z Ohrazenic do Úlibic, jižní koridor z Mnichova Hradiště do Sobotky a superseverní varianta vedoucí od křižovatky Rádelský mlýn přes Železný Brod a Semily do Úlibic. Ředitelství silnic a dálnic (ŘSD) pořídilo již v roce 2014 studii proveditelnosti R35 Turnov – Úlibice, ve které komplexně zhodnotilo několik možných variant tras. Už tehdy byla jako nejvhodnější vybrána současná severní varianta.
Na základě požadavku Ministerstva dopravy ČR byl pro Liberecký kraj zpracován nový návrh aktualizace ZÚR (Zásady územního rozvoje – nejvyšší závazný územně plánovací dokument kraje, který určuje strategii rozvoje celého území – pozn. aut.), který byl v roce 2020 předložen k veřejnému projednání. Následně byla v srpnu téhož roku zveřejněna dokumentace EIA. Aktualizaci č. 1 ZÚR LK vydalo krajské zastupitelstvo svým usnesením ze dne 30. března 2021. Tehdy bylo konstatováno, že severní koridor je nejvýhodnější z hlediska přilehlého území, napojení dalších lokalit kraje (Semilska) i obsluhy celého území. Severní varianta je dnes zavedena ve všech územně plánovacích podkladech krajů i státu a na mnoha místech již proběhlo i místní projednání. V materiálu je okrajově zmíněna také současná situace po zrušení stanoviska EIA ministrem Hladíkem na konci loňského roku a na to navazující jednání.
STANOVISKO LIBERECKÉHO KRAJE
Liberecký kraj podporuje severní koridor silnice I/35 jako nejvhodnější možné řešení. Důvodem je především to, že severní varianta jako jediná plnohodnotně obsluhuje území, kudy je vedena současná silnice I/35, a efektivně řeší neúnosnou dopravní zátěž v obcích na stávající trase.
S ohledem na dostavbu úseku Hořice v Podkrkonoší – Úlibice v roce 2029 severní varianta logicky navazuje na zmíněný úsek a je nezbytná pro zajištění plynulé dopravy směrem na Turnov, respektive Liberec. Jedná se o nejrychlejší dopravní spojení mezi Libereckým a Královéhradeckým krajem i oběma krajskými městy s vazbou dále na Německo a Polsko.
Zástupci Libereckého kraje považují za klíčové, aby byla plánovaná přeložka silnice I/35 v severní variantě připravována s cílem zajistit co nejrychlejší spojení, ale zároveň s maximálním respektem vůči okolním obcím a krajině Českého ráje – tedy tak, aby byla co nejšetrnější k lidem i přírodě.
Toto stanovisko krajští zastupitelé na svém zasedání 26. května oficiálně podpořili.
KOMPLIKACE KOLEM EIA A OBAVY Z DOPRAVNÍHO KOLAPSU
Silnice D35 má sloužit jako alternativa k přetížené dálnici D1. Stavbu úseku mezi Hořicemi a Úlibicemi na Jičínsku zahájilo ŘSD na konci dubna. Tento úsek dlouhý 16,3 kilometru vyjde na 4,3 miliardy korun bez DPH a hotový má být v březnu 2029. Nová silnice u Turnova, která je součástí navazující trasy I/35 Českým rájem, však v té době dokončena nebude – její stavba se plánuje až na roky 2029 až 2030. Příprava navíc nabrala zpoždění, když bývalý ministr životního prostředí Petr Hladík (KDU-ČSL) zrušil pro tuto silnici souhlasné stanovisko EIA. ŘSD se kvůli tomuto rozhodnutí obrátilo na soud.
„Musím konstatovat, že to je jeden z mých nejčernějších snů, protože vlastně nikdo mně dneska není schopen říct ani na základě dopravních modelů, co bude dokončení D35 v Úlibicích znamenat. Někteří optimisté říkají, že část těch vozidel začne jezdit z Úlibic na Mladou Boleslav po silnici I/16. Ale třeba hejtman Libereckého kraje Martin Půta je pesimista a myslí si, že všichni pojedou po staré I/35 přes Turnov do Libereckého kraje, protože to je poloviční vzdálenost a poloviční čas,“ řekl pro ČTK turnovský starosta Tomáš Hocke.
Pokud by velká část dopravy z Úlibic skutečně zamířila na Turnov, hrozí podle starosty, že doprava ve městě zcela zkolabuje. Už dnes přitom po mostě přes Jizeru projede podle posledního sčítání dopravy více než 26 tisíc automobilů denně.
„Celý komunikační systém města Turnova je navázán na silnici I/35 a ve chvíli, kdy začnou kamiony stát na Kamenci a skončí v Ohrazenicích, tak to město bude neprůjezdné,“ varuje Tomáš Hocke s tím, že v takovém případě nebude možné projet přes křižovatky a postupně se zahltí i vnitřní město. „Začínáme řešit, co s tím budeme dělat,“ dodal pro ČTK.
Plánovaná trasa Ohrazenice – Úlibice je dlouhá 35 kilometrů a její součástí je také přivaděč směrem na Semily. Od Ohrazenic u Turnova po Žernov má být silnice čtyřproudá, dále na Jičín bude pokračovat jako dvouproudá se střídavým třetím pruhem. Podle odhadů vyjde stavba na 30 miliard korun bez DPH. V Turnově požadují obyvatelé vedení silnice více než kilometrovým tunelem, což jako svou prioritu odsouhlasili také zastupitelé města.
Související články (celkem 52)
- KRAJŠTÍ ZASTUPITELÉ HLASOVALI PRO STABILIZACI SEVERNÍHO KORIDORU R35
- NOVÁ DATA O DOPRAVĚ V TURNOVĚ: AŽ 26 TISÍC AUT DENNĚ PROJEDE MOSTEM PŘES JIZERU
- PŘELOŽKA I/35 BYLA TÉMATEM JEDNÁNÍ NA MINISTERSTVU DOPRAVY
- DALŠÍ DÍL SERIÁLU NA TÉMA „DÁLNICE“ Z OHRAZENIC DO ÚLIBIC. JAKÝ JE NÁZOR OBCÍ NA TRASE?
- PŘELOŽKA SILNICE I/35 VE STAVU BEZČASÍ
- ŘSD může díky rozpočtu SFDI zahájit všechny stavby, které na letošek připravilo
- PŘÍPRAVA PŘELOŽKY SILNICE I/35 NA ÚZEMÍ TURNOVA: REKAPITULACE ROKU 2025
- OTEVŘENÉ VEŘEJNÉ SETKÁNÍ: I/35 A JEJÍ BUDOUCÍ PODOBA V TURNOVĚ
- Nový posudek odhalil vážné chyby v EIA k plánované dálnici Českým rájem
- ŘSD spustilo informační stránky k projektu silnice I/35 z Turnova do Úlibic
- DO PODOBY NOVÉ SILNICE I/35 ZAČÍNÁ PROMLOUVAT KRAJINÁŘ
- D35 Hořice – Úlibice: hotovo v roce 2028?
- ŘSD INFORMUJE O PRŮBĚHU PŘÍPRAVY BUDOUCÍ SILNICE I/35 MEZI TURNOVEM A ÚLIBICEMI (A NÁZOR ČTENÁŘE)
- SCHŮZKA NA MINISTERSTVU DOPRAVY BYLA VELKÝM PŘÍNOSEM PRO TURNOV
- MINISTR DOPRAVY VZNIK STUDIE HLUBOKO RAŽENÉHO TUNELU POD TURNOVEM NEPODPOŘIL
- SETKÁNÍ U MINISTRA DOPRAVY NA TÉMA „DÁLNICE“ NA JIČÍN
- JIČÍN A PLÁNOVANÁ DÁLNICE ČESKÝM RÁJEM
- NEJSTARŠÍ CHKO V NAŠÍ ZEMI LETOS SLAVÍ VÝROČÍ
- PRO TUNEL RÁJEM: HLUBOKO POD ZEMÍ VEDE LEPŠÍ CESTA. ALE BEZ VÁS TO NEZVLÁDNEME