Author Pavel Charousek

Především zvýšený zájem ze strany firem a podnikatelů je za snahou lidí z první chráněné dílny na Turnovsku získat další prostory. V regionu je podle statistik asi 60 občanů se změněnou pracovní schopností nebo s částečným či plným invalidním důchodem. Většinou jsou nuceni zůstat doma, nabídka zaměstnání je totiž pro ně mizivá. I to bylo jedním z důvodů, proč na podzim loňského roku chráněná dílna v objektu bývalých Monokrystalů (mezi mosty) na dohled od autobusového nádraží vůbec vznikla. Kromě ekonomické podpory jde také o podporu morální, neboť i lidé s hendikepem jsou pro společnost potřební!

V souvislosti s chystanými změnami při parkování v pěší zóně v Krajířově ulici by bylo dobré se i zamyslet nad tím, jak se parkuje přímo ve středu Turnova, na náměstí Českého ráje. Je hodně řidičů – podnikatelů, kteří v době polední přestávky zajíždějí na náměstí jenom odevzdat tržby do peněžních ústavů, které se tady nacházejí. Takovou záležitost lze převážně odbýt za deset patnáct minut a zas odjet.

Už je to veřejné tajemství. Prý stačí u benzínové čerpací stanice na konci Železného Brodu dát do banku dvě tisícovky, nasednout na rychlou motorku a vydat se vzhůru serpentinami až do Loužnice. Kdo bude nejrychlejší, bere bank. Zájemců je hodně. Rychlá jízda a malé zkušenosti si ale vybírají krutou daň. V okolí Železného Brodu v posledních týdnech zahynuli už dva motorkáři.

Za roční vyhrazené parkování v turnovské Krajířově ulici mají majitelé zdejších nemovitostí a podnikatelé, kteří tu mají obchody, zaplatit radnici šest tisíc korun. Za to budou mít jistotu, že v ulici, která je oficiálně pěší zónou, budou moci nejen zastavit, ale své auto tu i nechat stát delší dobu. „Šest tisíc platí lidé v Praze, na Turnov mi to přijde drahé. Když se ulice rekonstruovala po povodni, tak jsme nesouhlasili s tím, aby tady byla pěší zóna, a stejně si ji radnice prosadila,“ řekl TvA jeden ze zdejších podnikatelů. Platit prý zatím nehodlá, i když si je vědom, že nějaký režim pohyb aut v této poměrně úzké ulici mít musí. Až na výjimky je tento názor slyšet v celé ulici.

O přesunu autobusového nádraží ze středu města k železniční stanici a vytvoření přestupního dopravního terminálu, se diskutuje již nějakou dobu. Nyní záměr pokročil do další etapy. Zastupitelé města v podstatě jednomyslně schválili, že má být podána žádost o dotaci z regionálního operačního programu Evropské unie. Žádost radnice podá do konce června, celkově se jedná o částku ve výši téměř 100 milionů korun.