Zóna 30 označená svislým dopravním značením, dlážděné retardéry na křižovatkách a nově také zrušení hlavní komunikace a nastavení pravidla pravé ruky. To vše jsou prvky, které mají přinést zklidnění ve Fučíkově ulici.
Na konci roku 2023 byl zahájen provoz dlouho připravované, a ještě déle žádané dopravní stavby ve Fučíkově ulici. Jeden z hlavních cílů realizace bylo zklidnění provozu v přiléhající bytové oblasti i v Nádražní ulici. Dostavbu nájezdu na I/10 v Ohrazenicích tak doplnila další zásadní stavba – mimoúrovňová křižovatka ve Fučíkově ulici.
Současná úprava dopravního provozu ve Fučíkově ulici se stavbou výše zmíněné mimoúrovňové křižovatky bezprostředně souvisí. Opatření mají zpomalit provoz a co nejvíce omezit užití pro tranzitní nákladní dopravu.
Nová křižovatka ve Fučíkově ulici má nákladní dopravu navádět přímo k průmyslovému areálu a úprava rychlosti celkově zklidnit provoz v obytné čtvrti. Pokud by nedošlo k těmto úpravám, ve Fučíkově ulici by mohla významně narůst intenzita provozu a stala by se přivaděčem k nové křižovatce z širšího okolí.
K zóně 30 a zpomalovacím prvkům v nejbližší době přibude také změna přednosti v jízdě! Ve Fučíkově ulici budou odstraněny dopravní značky „Hlavní pozemní komunikace“, na křižovatkách přibude vodorovné dopravní značení. Příčné souvislé čáry budou upozorňovat na přednost v jízdě zprava. V celé délce ulice tak začne platit pravidlo pravé ruky! Přechodně bude instalováno také svislé dopravní značení, které řidiče na změnu upozorní.
„Rád bych touto cestou vysvětlil lidem nejenom z Fučíkovy ulice, ale vlastně z celé čtvrti mezi Nádražní ulicí a silnicí 1/10, proč zde vznikly dlážděné retardéry a zvýšené křižovatky. Součástí společenské dohody, kterou jsme zhruba před pěti lety společně uzavřeli, bylo, že ve Fučíkově ulici vznikne sjezd a nájezd ze silnice I/10 a zároveň jsem slíbil, že vyvinu maximální úsilí, aby touto ulicí nejezdily nákladní automobily. Také aby se celá čtvrť zklidnila dopravně, protože stížností na rychlé průjezdy ve Fučíkově ulici je zaznamenáno relativně hodně. Jednání probíhala především s Dopravním inspektorátem Policie České republiky a radničním odborem dopravy.
Řešením byla tzv. zóna 30, což ale neznamená pouze osazení tzv. svislého dopravního značení (dopravních značek), ale je nutné do území instalovat ještě další prvky. Proto tady nově máme zvýšené křižovatky a zpomalovací retardéry i v bočních ulicích. Původní podmínkou bylo zhotovit dláždění v celých křižovatkách, nakonec jsme došli ke kompromisu, že budou jen při vjezdu do zóny a na okrajích křižovatek. Retardéry mají řidiče přinutit, aby ulicí projížděli sníženou rychlostí. Jejich výška je odvislá od toho, že ulicí jezdí také autobus. Bez těchto úprav bychom nezískali schválení dotčených orgánů státní správy,“ vysvětlil starosta města Tomáš Hocke.
(Zdroj: TZ města Turnova)